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极年夜可能降低电动汽车售价?日产汽车发布固态电池技能

极年夜可能降低电动汽车售价?日产汽车发布固态电池技能

雷火app下载ios-雷火电竞官网入口 // 2022-04-29

日前,汽车召开了全固态电池技能申明会,宣布了其在固态电池研发方面的进度、电池样件的机能和制造历程中的重点工艺。日产规划于2024年 ,在日本横滨制作固态电池的试点工场;并规划到2028年,有望推出搭载全固态电池的量产车型;同时,电池组的成本降至75美元/千瓦时 、充电时间缩短至的三分之一 ,终极让电动汽车成本到达与汽油版车型基本持平 。

虽然今朝电动汽车均接纳的液态的锂电池,但出于对于更高密度以及更安全的动力电池的需求,海内外许多车企以及电池厂商都在对于固态电池举行这研发 ,日产汽车就是此中一家。

全固态电池热不变行更高。在质料选择上,日产的固态电池接纳了硫磺·锰作为电池的正极,接纳硫化物作为电解质 ,接纳锂金属作为电池的负极 。

因为其电解质的物理以及化学特征十分不变,受温度等外界情况影响更小,可以或许有用解决液态电池在冬日续航损耗过年夜的问题。

固态电池的能量密度以及比容量优于液态电池。日产在发布会上暗示 ,将来正式量产并投入贸易化运用的固态电池能量密度有望到达1000Wh/kg 。更高的能量密度再同容量的环境下 ,电池体积更小 ;同体积的环境下,可实现的续航里程更长。

而对于于今朝液态锂电池充电时间长的问题,日产对于其固态电池充电举措措施充电功率的方针值高达350kW。今朝 ,日产已经经完成为了1000Wh/L级电极的充放电机能实测,在25℃下能在15分钟时间内从15%充电到80% 。

据悉,日产汽车已经与美国国度航空航天局、东京工业年夜学等单元互助 ,对于基于硫化物固态电解质的全固态电池,举行了电池质料选择、固态电池内部反映阐发等方面的研究。此外,日产在固态电池在高能量密度方面取患上技能冲破 ,年夜型EV车型可年夜幅实现电池轻量化。​​​

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