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旺季不旺, 重卡3月销量创5年最低, 以价换量能“突围”?

旺季不旺, 重卡3月销量创5年最低, 以价换量能“突围”?

雷火app下载ios-雷火电竞官网入口 // 2022-04-29

不知不觉4月份已经经快过半了 ,往年三四月份恰是重卡发卖的旺季,可是,本年3月份的销量却不是很乐不雅 ,按照数据统计,本年三月海内重卡的销量仅7.7万辆,相较于去年同期22.9万辆的销量 ,本年可以说是惨不忍睹,同时,本年3月份的销量也是近五年来最低的 ,在发卖旺季都何况云云 ,那末接下来主机厂以及经销商的日子注定不会好于,面临市场下行的压力,以价换量也许是一个可以或许实现突围的手腕 ,那末在本年4月份,有哪些车型有比力年夜的降价幅度呢?接下来就跟小编一路来看看吧!

第一款:一汽解放新J6P重卡

解放作为海内商用车第一品牌,此中重卡的销量一直稳居榜首 ,因而可知,卡友对于于一汽解放的相信,其产物质量是经由过程海内泛博卡友验证过的 ,J6P作为一汽解放旗下的经典产物,更是遭到浩繁卡友的青睐,其依附着不变的机能以及可开的品质得到了年夜量卡友的承认 ,自上市以来一直有着不错的口碑。

众卡之友从终端相识到这款一汽解放新J6P重卡的终极售价为31.8万元,相较于以前的33.3万元,下探了1.5万元 ,作为一个年夜品牌的重卡这个价格照旧很适合的 ,那末,它的产物体现怎么样呢?咱们一路来看一下 。

在动力方面,一汽解放 新J6P重卡 价值版 460马力 6X4牵引车(国六)搭载了排量为11.05L的解放动力最新的锡柴CA6DM2-46E61策动机 ,其最年夜输出功率为341kW(460马力),最年夜扭矩为2300N.m,在1000-1400rpm区间可到达最年夜扭矩。与其匹配的是解放自立研发的CA12TAX230M 12挡变速箱 ,最高传动比为0.783,对于于物流配送彻底够用。

在轻量化方面,这款一汽解放 新J6P重卡的铝合金油箱以及全铝壳变速箱 ,年夜年夜降低了整车的自重,同时,其接纳了2/3的板簧悬架 ,少片簧的悬架也可以有用降低整车自重,整车自重仅7.9吨,对于于卡友来讲 ,自重更轻就象征着可以或许多拉一点货物 ,在这个多拉多赚的年月,更好的帮忙卡友实现降本增效的需求 。

车身尺寸方面,这款一汽解放 新J6P重卡的车身长宽高到达了7315*2550*3560妹妹 ,轴距到达了3450+1350妹妹,可以或许满意物流配送的需求,再加之 ,其先后桥的答应载额别离为7000kg、18000(二轴组)kg,进一步保障了其承载量。

第二款:中国重汽HOWO TX重卡

中国重汽作为本年一季度销量仅次于解放的商用车品牌,一样深受海内卡友信托 ,其产物影响力也比力高,同时,质量也是颠末市场验证的 ,重卡之友从终端相识到中国重汽 HOWO TX重卡的终极售价仅29万,与30万的市场行情价比拟下探了整整1万元,对于于一款知名品牌的重卡来讲价格照旧很亲平易近的 ,那末 ,它的产物体现到底怎么样呢?咱们一路来看看。

动力方面,这款中国重汽 HOWO TX重卡 460马力 6X4 牵引车(国六)搭载了排量为12L的WP12.460E62潍柴策动机,其最年夜输出功率到达了460马力 ,在转速到达1000-1400rpm时可以到达峰值扭矩2200N.m,与之匹配的是重汽在家的12挡手动变速箱,可以或许满意卡友运输砂石料的需求 。

车身尺寸 ,这款中国重汽 HOWO TX重卡的车身长宽高别离为2880*2496*2970妹妹,轴距到达了3200+1400妹妹,可以或许满意卡友对于于砂石料运输的需求。

轻量化方面 ,这款中国重汽 HOWO TX重卡变速箱接纳了铝制外壳,重量越发的轻,同时 ,同时,其接纳了3/3的板簧悬架,少片簧的悬架也可以有用降低整车自重 ,整车自重仅8.8吨 ,在这个多拉多赚的年月,更好的帮忙卡友实现降本增效的需求。其底盘接纳了重汽自立研发的后桥,速比为3.7 ,可以或许满意标载运输以及轻量化的需求 。

第三款:春风柳汽乘龙H5

近来几年,春风柳汽的体现也比力凸起,愈来愈多的卡友信托春风柳汽的产物质量 ,今天给各人先容一款春风柳汽的牵引车——春风柳汽 乘龙H5 460马力 6X4牵引车(国六) 。

众卡之友从终端相识到这款春风柳汽的终极价格为31.2万元,相较于32万元的市场行情价下探了8000元,相较于其他两款车型来讲 ,其下探的幅度是最低的,那末,其产物质量到底怎么样?咱们一路来看一下。

动力方面 ,这款春风柳汽乘龙H5搭载了一台型号为WP10.5H460E62的潍柴策动机,排量为10.5L,切合国六排放尺度 ,其最年夜输出功率为460马力 ,最年夜扭矩为2100N.m,在1000-1400rpm区间可到达最年夜扭矩。与之匹配的是法士特12JSDX220TA-B手动变速箱,最高挡超速挡速比为0.78 ,在一样平常跑车的历程中具备不变 、靠得住以及高效的上风,可以或许满意卡友对于于干线运输的需求 。

底盘方面,其接纳的是440后桥 ,速比是3.7,统筹到了必然轻量化以及承载性,油箱接纳了重量更轻的铝合金材质 ,搭配上铝合金材质的轮毂,进一步降低了车身自重,这款车的自重仅7.5吨 ,比上两款车型都要轻,助力用户多拉快跑,提高了用户的收益空间。

总结:

以上是小编给各人先容的三款性价比比力高的重卡牵引车 ,不论是在品牌影响力方面照旧产物质量方面都颠末了市场的验证 ,固然各个地域的售价不是很不异,以是,价格仅供参考 ,不外以小窥年夜,可以看到如今的商用车市场价格“内卷”有何等猛烈,那末如今商用车年夜打价格战 ,可以或许顺遂突围吗?接待列位卡友评论交流 !

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